新瑞佳车辆烘烤（烘干）是解决车辆病原污染非常有效的方法，将污染于车辆某些角落的病原都至于文献的温度下烘烤一段时间一定可以有效地杀灭它。但，文章特别提醒了，病毒不在空气中，因此使用悬空的温度传感器不能指示车辆局部病原附着点的表面温度，因此仅仅以空气温度作为判定的方式是错误的。当然，车辆的烘干需要的是效率和成本的平衡，因此烘干房的程序设定一定要从设备性能、猪场规模、效率、成本、安全等多方面进行综合考量。车辆的结构不同，车辆是否沥水，是否有尾部风机或扰流风机，尾板的高度，车辆各部位温度的均一性状况，温度探头的位置等因素都会影响车辆的烘烤杀灭病原的效果。因此科学的车辆烘烤程序不仅仅是烘烤时长和烘烤温度两个维度参数，更应该同时关注与车辆烘烤效果息息相关的其他因素。车辆烘干的目标是有效杀灭非洲猪瘟及其它病原，车辆烘烤程序的设定还要兼顾效率和成本均衡。
一个新的烘烤房投入使用时，制定科学合理的烘烤程序最为关键。根据病原体特性来确定烘烤温度、时间，确保车辆不同位点长时间监测均能符合要求，这是指导我们设定程序的逻辑与原则。表1是国外相关文献报道，关于猪蓝耳病病毒、非洲猪瘟病毒在不同条件下的存活时间，目前行业内普遍的烘烤目标温度在65～70℃，烘烤时长45～60分钟。是以非洲猪瘟病毒灭活需要56℃70分钟（其他病原更容易灭活）为理论基础进行后续的研究和程序的制定。
笔者在给一些牧场的洗车点进行生物安全审计的过程中，经常会发现有些牧场不清楚烘烤房环境温度和车厢内表面温度的不同，往往错误地认为环境温度达到目标即可将病毒灭活。为有效解决这些错误，有些最基本的逻辑需要进行梳理：
第一个问题，病毒到底在哪里？在烘烤房的空气中，还是在车辆的表面（车厢、轮胎、底盘等）？我相信答案显而意见，病毒主要存在于车辆的表面而不是在烘烤房的空气中。
第二个问题，车辆所有表面的病毒都能通过烘烤加热进行灭活吗？答案是否定的，烘烤房内不同的高度温度是不一致的，简单而言高度越低温度越低（图4，来自国外车辆烘烤的视频截图），即使车厢内温度已超过70℃以上了，轮胎和底盘位置以及更低的区域温度也很难超过55℃，当然如果不惜成本和时间进行加热，这些部位也可能达到温度要求，但成本与效率往往会很低，甚至得不偿失，轮胎是否能经受住高温烘热，也是一个值得探讨的问题。